根據(jù)對影響汽蝕因素的分析，我們可以得到如下幾個解決離心泵汽蝕問題的方案：

①改進泵入口的結構參數(shù)

這一方案適于在離心泵的設計制造階段，該方法在生產(chǎn)現(xiàn)場很少采用。

②在泵的吸入口加裝誘導輪

加裝誘導輪，對提高離心泵的抗汽蝕性能，解決汽蝕問題，效果很顯著。而且其結構簡單易于制造安裝，運行維修方便，造價低，在不影響生產(chǎn)的前提下即可進行安裝調(diào)試，特別適于在生產(chǎn)現(xiàn)場推廣應用。

③合理設計吸入管路及調(diào)整安裝高度

該方法雖能*消除汽蝕問題，但在生產(chǎn)現(xiàn)場卻很少采用。這是因為調(diào)整泵的吸入管路及安裝高度，工程量大、施工費用高，并且受施工環(huán)境的制約，只有在裝置停車或大檢修時才能進行；同時，由于工藝條件的限制，調(diào)整泵的吸入管路及安裝高度又將影響后續(xù)工藝，具有連鎖反應。

④優(yōu)化工藝操作條件

在工藝條件允許的情況下，改變泵的流量、揚程、轉速及介質(zhì)的操作溫度等操作參數(shù)，可以避免汽蝕的發(fā)生。但由于工藝條件的限制，優(yōu)化工藝操作條件具有很大的局限性，大部分情況下效果并不顯著。所以，可將該方法作為解決汽蝕問題的輔助方法。

2.4方案的確定

通過對以上幾個方案的分析比較，在不影響正常生產(chǎn)的前提下，解決機泵的汽蝕問題，應在其入口加裝誘導輪。

3誘導輪的設計

當液體流過誘導輪時，誘導輪對液體做功，相當于對進入后面葉輪的液體起到增壓作用，從而提高了壓力。該方法雖然增加了電機的負荷，但由于電機的功率一般都比較大（一般要比離心泵的軸功率大20~30%），且誘導輪尺寸受吸入口管徑的影響，其增壓范圍有限。一般情況電機仍能滿足要求，勿需更換電機。